Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали армированные уплотнения для шельфа и Арктики, которые будут сдерживать высокое давление внутри нефтяных труб для безопасной транспортировки нефти и газа. Они предназначены для работы в экстремальных климатических условиях, сообщили ТАСС в пресс-службе ДВФ

«Ученые Дальневосточного федерального университета создали армированные уплотнения для шельфа и Арктики, которые будут сдерживать высокое давление внутри нефтяных труб, обеспечивая безопасную транспортировку нефти и газа. Эти небольшие, но критически важные детали предназначены для работы в самых экстремальных климатических условиях в труднодоступных регионах страны. Они не только заменят ушедшие импортные детали, но и превзойдут их по устойчивости к холоду и агрессивным средам. Разработки ведутся в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030», — отметили в пресс-службе.

Армированные уплотнения играют защитную, изолирующую и герметизирующую роль, что достигается за счет двух компонентов: арматуры и эластомера. Руководитель проекта "Разработка армированных эластомерных композиций и полимерных материалов для систем подводных добычных комплексов" Максим Куракин уточнил, что оборудование проектировалось для работы в экстремальных условиях Арктики и Крайнего Севера, где давление может быть как на дне Марианской впадины.

«Температурный диапазон благодаря исследованию расширен до границ от -40°C до +180°C. За счет оптимального сочетания армирования и эластомера срок службы при высоком давлении (до 100 МПа) увеличивается кратно. Помимо этого, созданные уплотнения на 50% устойчивее к сероводороду и углекислоте, а газопроницаемость снижена на 25%. В переводе с технического языка это означает, что мы кратно увеличим срок службы оборудования и сведем к минимуму риск аварий, подобных той, что случилась в Мексиканском заливе», — отметил он.

По словам проректор по развитию ДВФУ Натальи Ватолкиной, проект является наглядной демонстрацией того, как фундаментальная наука превращается в реальный продукт с колоссальным экономическим эффектом.

«Раньше такие уплотнения мы закупали за рубежом. Но сегодня, когда вопросы технологического суверенитета выходят на первый план, мы не просто заместили импорт, а сделали шаг вперед. За счет полной локализации производства и отсутствия таможенных пошлин, стоимость таких систем станет дешевле западных аналогов. А нахождение производственных мощностей внутри страны позволяет сократить сроки поставки оборудования и запасных частей в несколько раз, исключая риски, связанные с международной логистикой и санкционными ограничениями», — отметила она.

В пресс-службе ДВФУ уточнили, что в 2026 году на основе всех наработок ученых планируется создать не только серию уплотнений, но и прототип протектора бурильной трубы, а также приступить к проектированию полимерных конструкций для армирования автозимников — ледовых дорог, по которым идет завоз грузов в северные районы. 

Изображения: Shutterstock