Автоматическая фабрика по хранению рыбы: терминал «Ударник» готовится к запуску
Гигантский холодильник в Мурманске
24 января 2024В 2024 году один из крупнейших пунктов для хранения рыбы и морепродуктов в Кольском Заполярье запустит свою первую очередь. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство развития Арктики и экономики Заполярья. Терминал «Ударник», который строит компания «Норебо», после выхода на проектную мощность сможет перерабатывать до 800 тысяч тонн груза в год, из которых 500 тысяч придутся на водные биоресурсы, а еще 300 тысяч — на прочие виды продуктов. Он будет обеспечивать не только полный цикл обслуживания промысловых судов, но и доставку продукции на внутренний и внешний рынки. Огромный холодильник позволит единовременно хранить 35 тысяч тонн рыбы и морепродуктов. Самые большие мощности разместят в причальной зоне, чтобы максимально ускорить процесс разгрузки судов — рефрижераторы вместят около 25 тысяч тонн, а оставшиеся 10 тысяч тонн будут возить на тыловую площадку комплекса. После выхода на проектную мощность, терминал «Ударник» обеспечит около 250 новых рабочих мест.
![](/upload/medialibrary/stati/shutterstock_16948953311.jpg)
Рыбопромышленные компании Русской Арктики с нетерпением ждут запуска нового комплекса, особенно глядя на дальневосточные практики. Там «Норебо» в прошлом году запустила третью очередь терминала «Сероглазка» рядом с Петропавловском-Камчатским. Его мощность на данный момент составляет 300 тысяч тонн перевалки рефрижераторного груза в год, 25 тысяч тонн рыбы могут вместить его холодильники единовременно, а совокупный объем перевалки грузов составил 1,2 млн тонн за год. На 1600 метрах причальной линии находятся 8 грузовых причалов, в которые могут заходить суда с весьма приличной осадкой — глубина там составляет 14 метров. Помимо складских услуг «Сероглазка» предлагает пользователям услуги лаборатории по оценке качества, санитарных норм и других исследований пищевой продукции. Капитаны судов и представители рыбопромышленных компаний взаимодействуют с компанией через «одно окно», что существенно повышает удобство решения множества тонких вопросов по сравнению с развитой и весьма медленной бюрократией во многих портах мира.
![](/upload/medialibrary/stati/shutterstock_490358317.jpg)
«Ударник», как и «Сероглазка», в целом готовы принять любой груз, выступая как перевалочные мощности для перемещения товаров по Северному морскому пути. Не в последнюю очередь их перспективы развития основаны на выгодном местоположении — как до Мурманска, так и до Камчатки можно добраться без помощи ледоколов, что существенно повысит удобство доступа к транзиту через Северный Ледовитый океан. В самом деле, лишь малая часть существующих грузовых судов может безбоязненно путешествовать по суровым арктическим водам даже летом. Перевалка же грузов в удобных точках означает, что плыть по ледяным просторам Арктики будут те, кто это умеет — российские капитаны на российских кораблях. В планах по увеличению грузооборота по СМП в 2024 году до 80 млн тонн, данная схема точно найдет свое место.
![](/upload/medialibrary/stati/shutterstock_1863139072.jpg)
Терминал «Ударник» является частью ТОР «Столица Арктики», то есть резидентом свободной экономической зоны. Он пользуется преимуществами свободной таможенной зоны, снижением налоговой нагрузки и компенсацией страховых взносов. Без этой помощи строительство такого проекта потребовало бы куда большего времени, что, конечно, не укладывается в требования Правительства РФ по интенсивному развитию экономики Арктики. Впрочем, и с государственной поддержкой «Норебо» вложила в строительство порядка 4 миллиардов рублей.
Всего на арктической территории опережающего развития на январь 2024 года зарегистрированы 9 резидентов, которые вложили более 164 млрд рублей инвестиций и создали 5230 новых рабочих мест.
Читайте также Старт «Серного проекта»: перспективы экологической революции на Таймыре Как очистить воздух в Норильске