Борис Кабаков, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга, в ходе форума «Судостроение в Арктике» (Архангельск), заявил о перспективах создания нового центра крупнотоннажного судостроения 29 июня 2022 года. Об этом рассказывает в своем цикле статей "Арктика Сегодня" генеральный директор Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) Александр Стоцкий.

В свою очередь, «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) собирается установить партнерские отношения с зарубежными верфями для решения той же задачи – насыщения коммерческого флота России новыми крупнотоннажными судами. По словам представителя ОСК Александра Бабича, в международной кооперации могли бы принять участие профильные предприятия Ирана, Бразилии и Индии. Помимо этого, ОСК нацелена на развитие существующих верфей в России. Один из возможных вариантов – модернизация мурманских судостроительных мощностей.

Необходимость увеличения отечественного коммерческого флота напрямую связана с освоением Арктики. Расширение экономической активности за полярным кругом, увеличение экспорта сырья и энергоносителей, продвижение каботажа и международного транзита на СМП являются факторами, формирующими новые потребности в судах, в том числе – крупнотоннажных.

Напомним, о желании существенно расширить состав собственного флота заявлял на полях ПМЭФ-2022 глава компании «Новатэк» – одного из ключевых арктических игроков России. В настоящее время основной объем заказов в этой области реализует современная дальневосточная верфь «Звезда», однако ее возможностей не хватает для удовлетворения растущего спроса. Создание в России новых центров судостроения, дооснащение и реновация существующих мощностей позволят дополнительно стимулировать промышленное развитие страны и ее северных регионов, сформируют мультипликативные эффекты, которые благотворно скажутся на экономике страны.