Индия будет строить ледоколы для России — в конце 2024 года местные власти анонсировали новую эру в индийском кораблестроении. Предполагается, что в обозримом будущем будут заложены четыре судна арктического класса с неядерными двигателями. В СМИ называют стоимость контракта в размере 750 млн долларов. Как отметил координатор экспертного совета ПОРА, доцент ИОН РАНХиГС Александр Воротников в комментарии «Спутник Индия», несмотря на отсутствие компетенций в строительстве ледоколов, индийские верфи показывают неизменно высокий уровень качества продукции. Он отметил, что специалисты «Росатома» уже провели оценку государственных и частных верфей в стране, отметив отличную подготовку специалистов и технического оснащения. Предполагается, что к 2026 году валовый регистровый тоннаж (gt) выпускаемых кораблей достигнет 69 млн единиц, а к 2030 году увеличится до 81 млн. Согласно отчету о мировом рынке судостроения за 2024 год, прогнозируется, что мировой рынок судостроения вырастет в среднем на 6,5% с 207,15 миллиардов долларов в 2023 году до 220,52 миллиардов долларов в 2024 году. Кстати, Азиатско-Тихоокеанский регион в 2023 году показал лучшие результаты.

Новые корабли станут одной из сторон глобального сотрудничества Индии и России в Арктике. Тихоокеанских партнеров интересуют полезные ископаемые для растущей экономики страны и международная перевозка грузов — в «Арктической стратегии Индии», опубликованной в 2022 году, указано, что страна, опираясь на свой растущий экономический потенциал, готова принять участие в наладке транспортного сообщения через северные воды. В документе подчеркивается, что данная инициатива может существенно снизить стоимость полезных грузов, необходимых стране. Как отмечает специалист «Высшей школы экономики» Ирина Стрельникова, речь идет о международном транспортном коридоре Север-Юг (INSTC) и маршруте Владивосток—Ченнаи. Индия собирается стать участником арктической транспортировки грузов в обход Суэцкого канала. На последнем Восточном экономическом форуме был сделан важный шаг — индийских моряков будут учить ходить на судах в суровых арктических условиях.

Помимо экономики, индусов интересует экология. Значительная часть населения страны проживает в прибрежных районах, и таяние арктических льдов, провоцирующее повышение уровня Мирового океана, может оказать прямое воздействие на жизни миллионов людей. В 2024 году индийские ученые обсуждают с ААНИ возможность комплексного исследования Арктики с участием иностранных специалистов. В будущем это может привести к постоянному присутствию индийских специалистов как в составе российских экспедиций, так и проведению собственных исследований. В частности, летом уже был подписан Меморандум о сотрудничестве в области научных исследований и логистики в полярных регионах между ААНИ и Национальным центром полярных и океанских исследований Министерства наук о Земле Правительства Индии. Он основывается как на долгосрочных планах держав, так и на позитивном опыте сотрудничества в Антарктиде. Российская и индийская станция находятся рядом, помогая друг другу на протяжении долгих лет. Первым практическим этапом расширения сотрудничества стала Российско-бразильская экспедиция в Антарктиду, куда были приглашены индийские ученые.

С другой стороны глобуса, в российском Заполярье, индусы пока только готовятся к проведению масштабных исследований. Ученых мужей пока опережает бизнес — в прошлом году индийская компания «СААФАРМ» начала строить в Мурманской области фармацевтическое производство. Объем инвестиций составит 10 млрд рублей, а потенциальная мощность составит 1,3 млрд единиц лекарственных средств (1,8 тыс. тонн) в год. В будущем инвестор планирует расширить его до 6 тыс. тонн. На производстве будет создано 280 рабочих мест. В перспективе ожидается увеличение количества зарубежных инвесторов — с ростом кооперации Индии и России на Северном морском пути неизбежно откроется большое количество возможностей для освоения Арктики.